11月1日，全球最大礦產商必和必拓的一位高層人士周三稱，為滿足電動汽車業銅消費需求，該公司要做的就是增加銅礦資源的勘探力度，而不是尋求資產并購。

　　必和必拓北美地區運行總監DannyMalchuk稱，目前銅行業面臨現有礦石品位下滑的巨大挑戰，而電動汽車行業的發展仍需要更大規模的銅供應。

　　“我們希望公司能擁有更多的銅礦石儲量。我們認為更為理想的方式就是通過增加勘探來實現?！?/p>

　　在2016年早期之前，因商品價格大幅下滑，礦產商的勘探預算已經大幅削減。

　　部分小型礦業公司的勘探活動已經開始回升，且也發現了一些新的銅礦儲量，但并沒有吸引充足的資金來開發。

　　而那些擁有充裕現金的礦業巨頭則懷疑砸錢用于高風險的勘探業務是否是明智的做法。

　　他稱，必和必拓在過去的四至五年內，每年的勘探預算大體持穩在6000萬美元之間，期間整體勘探支出大約為10億美元。

　　他還表示，該公司的目標就是通過與中型勘探商、數據分析機構、高等院校及其分支機構合作來發現大型的、開采壽命長的銅礦。

　　今年該公司已經獲得兩個勘探許可證。

　　他稱，全球最大銅生產國智利的銅礦石品位下滑，同時也面臨其他挑戰，這其中包括電力和水源供應問題。

　　而另一方面全球電動車輛料在2035年攀升至1.4億輛，而目前全球的電動車輛只有100萬輛，電動車輛保有量增加將明顯提升銅消費需求。

　　隨著電動車輛的升級，其對銅的需求量會增加，每輛電動車輛銅需求量料高達105千克，這意味著屆時全球電動汽車的銅需求量料增至1200萬噸，這相當于目前全球精煉銅消費量的一半。

　　截至目前，LME銅價年初以來已經攀升逾20%，銅價漲幅主要是需求將增加的預期導致的，而非是實際需求增加所致。

　　他稱，電動車輛發展趨勢也會帶動鋰、鈷和鎳的需求增加，但較銅需求而言，仍相對較小。

　　而嘉能可則認為，電動車輛的發展將推動鎳和鈷的需求增加，也可能帶動銅需求增長。